Škoda je postala eden ključnih generatorjev dobička znotraj Volkswagnovega koncerna, medtem ko mora matična znamka Volkswagen izboljšati stroškovno učinkovitost in dobičkonosnost. Razlika med 8,3-odstotno Škodino in 1,3-odstotno Volkswagnovo poslovno maržo je pri tem zelo zgovorna.