Elektroautos: Wie deutsche Zulieferer ihre Schwäche bei Batterien wettmachen wollen
Europas Autobranche hat bei Batteriezellen den Anschluss verloren, Asien dominiert. Deutsche Zulieferer behaupten nun: Die Reichweite von Elektroautos lässt sich auch ohne Superspeicher erheblich steigern.
Europas Autobranche hat bei Batteriezellen den Anschluss verloren, Asien dominiert. Deutsche Zulieferer behaupten nun: Die Reichweite von Elektroautos lässt sich auch ohne Superspeicher erheblich steigern.
