Zurück in die Zukunft: Ein knappes Jahrzehnt war die Traditionsmarke Lancia von deutschen Straßen verschwunden. Nun sind die Italiener zurück. In Deutschland wird der neue Ypsilon ab Mitte 2025 ausgeliefert. Zudem strebt Lancia die Rückkehr in den Rallye-Sport an.
Über eine Neuauflage der Kaufprämie für Elektroautos wird heiß diskutiert. Für die 2023 gestoppte Förderung liegt nun eine offizielle Auswertung vor. Sie war demnach wirksam, aber nicht die beste Option.
Die meisten Autos stehen die meiste Zeit des Tages rum, auch Elektroautos. Mit der richtigen Technik für bidirektionales Laden könnten sie ihren Besitzern mehrere Hundert Euro Einsparungen bringen und zudem das Stromnetz um viele Milliarden Euro entlasten.
Mit dem neuen Capri will Ford an glanzvolle Zeiten erinnern und schafft zumindest optisch den Spagat zwischen Geschichte und Gegenwart ziemlich geschmeidig. Die Basis des elektrischen Crossover-SUV kommt allerdings von VW.
Nissan hat sein Elektroauto-Portfolio um ein spanisches Mikromobil erweitert. Das Silence S04 Nanocar zählt zu den Leichtfahrzeugen der L7e-Klasse - mit allen entsprechenden Vor- und Nachteilen. Eine Zielgruppe ist die Jugend, denn man darf den Elektrozwerg teilweise schon ab 15 fahren.
Der MG3 Hybrid ist selbst mit Vollausstattung fast 1000 Euro billiger als ein Toyota Yaris Hybrid in der Basisvariante. Lohnt der Kauf des Chinesen mit britischen Wurzeln? Der Antrieb ist sparsam und der Preis niedrig; dafür sind die Materialien einfach und das Komfortniveau nur mäßig.
Mindestens 300 Kilometer pro Stunde sollte er schnell sein, barrierefrei, sparsam, und fast 1000 Sitzplätze bieten. Doch nun scheint der ICE 5 fraglich. Die Bahn findet keinen Hersteller.
Der Suzuki SX4 S-Cross lässt sich irgendwo zwischen Mini-SUV und Crossover verorten. Anders als beim Aufbau zeigt das japanische Modell bei der Hauptuntersuchung aber klare Kante: Er ist Klassensieger. Mit ein paar Abzügen natürlich.
Elektroautos sind zu teuer? Der kleine Leapmotor T03 soll das Gegenteil beweisen. Er stammt aus China, wird aber in Europa gefertigt. Für wenig Geld gibt es recht viel Auto, alles überzeugt aber nicht.
Die elektrische Revolution ist teuer erkauft: von der Industrie mit hohen Investitionen, vom Staat mit Subventionen und von der Kundschaft mit hohen Preisen. Doch zumindest für die Käufer wird es allmählich billiger. Denn so langsam kommen die ersten erreichbaren E-Autos. Aber wie nachhaltig ist das Geschäft?
Die elektrische Euphorie ist abgekühlt und die Konkurrenz aus Asien und Amerika mächtig. Deshalb besinnen sich die Europäer auf dem Weg in die Zukunft auf ihre Vergangenheit und kramen alte Namen hervor. Oft haben die mit dem Original aber nicht mehr viel mehr gemeinsam als den Namen.
Nach einer gefühlten Ewigkeit baut Ford endlich ein halbwegs bezahlbares E-Auto für Europa. Dass der neue Explorer einer Kooperation von Volkswagen entstammt, verbergen die Kölner ziemlich geschickt.
Der Skoda Superb Combi ist der Lademeister in der gehobenen Mittelklasse. Aber er bietet noch einiges mehr als Platz. Raum für gute Ideen etwa.
Ab sofort ist der Rafale 300 4x4 das stärkste Modell von Renault. Benannt nach einem historischen Flugzeug will das Allrad-SUV der neue Überflieger sein. Technisch steckt viel Alpine in ihm.
Die vier Ringe sind Audis ikonisches Erkennungsmerkmal. Umso wagemutiger erscheint es, auf sie zu verzichten: Für den chinesischen Markt stellt die VW-Tochter ein neues Modell vor. Und eine passende neue Marke.
Ein 33-Jähriger stieg in Würzburg aus dem Zug aus. Dann schlossen sich die Türen, sein fünf Jahre alter Sohn war noch an Bord und fuhr weiter nach Fulda. Schuld war offenbar ein Missgeschick.
Freunde der italienischen Skorpion-Marke müssen langsam umdenken. Abarth schickt Anfang 2025 sein bislang stärkstes Modell als Stromer an den Start. In der limitierten "Scorpionissima"-Version leistet der Abarth 600e stolze 280 PS. Er zeigt, dass Sportlichkeit und Fahrspaß nicht mit Lärm und Abgasen einhergehen müssen.
Lamborghini elektrifiziert sein Antriebsprogramm und macht das Beste daraus: mehr Leistung, mehr Fahrspaß und weniger Verbrauch. Der Marktstart des Temerario, benannt nach einem spanischen Kampfstier, ist für das kommende Jahr angekündigt.
In der Klasse der Lieferwagen bis 3,5 Tonnen tut sich was: Nur wenige Wochen nach dem Toyota Proace max legt der japanische Konkurrent Nissan nach. Der "Interstar" soll mit Praxistauglichkeit, niedrigen Preisen und zeitgemäßer Technik punkten. Und elektrisch gibt es ihn auch.
Der Suzuki SX4 S-Cross lässt sich irgendwo zwischen Mini-SUV und Crossover verorten. Anders als beim Aufbau zeigt das japanische Modell bei der Hauptuntersuchung aber klare Kante: Er ist Klassensieger. Mit ein paar Abzügen natürlich.
Wenig Platz, teuer, hoher Verbrauch und kaum Komfort: Auch der überarbeitete GR Yaris bleibt in der neuen Autowelt ein Anachronismus. Doch immerhin hat Toyota sich Kritik zu Herzen genommen und einiges geändert. Das musste gleich mal kurz ausprobiert werden.
Die Renault-Tochter Mobilize will den Individual- und den Letzte-Meile-Verkehr in der Stadt nachhaltiger machen. Und zwar mit zwei Flitzern namens Duo und Bento, die bisherige Mikro-E-Autos in einigen Belangen deutlich übertreffen. Aber wie fahren sie sich denn so?
Mit dem Mercedes-AMG GLC 63 S E-Performance rollt der zweite Vierzylinder auf die Straße, der eigentlich acht Töpfe unter der Haube tragen müsste. Können die Fans mit diesem Antrieb dennoch leben?
Mit Kleinwagen lässt sich kein Geld verdienen, so das Credo vieler Automobilhersteller. Stimmt nicht, meint Suzuki als weltweit größter Minicar-Spezialist: Bestes Beispiel ist der seit 40 Jahren und in sieben Generationen gebaute Swift. Ein Kleiner, der als raffinierter Knauser und scharfer GTI Kultstatus erlangte.
Es tut sich was bei Elektroautos in der 25.000-Euro-Klasse. Hyundai ist mit dem neuen Inster vorn dabei. Der Wagen ist erstaunlich kompakt, und trotzdem kann man darin sogar liegen.
Der Audi A4 gehört wie die Mercedes C-Klasse oder der BMW 3er zu den Lieblingen der Dienstwagenberechtigten und wurde auch viel gefahren. Im Gebrauchtwagenhandel ist der Typ B9 gut vertreten; bleibt die Frage, wie er sich beim TÜV schlägt.
E-Autos sind überteuert? Alles nur eine Frage der Ansprüche. Denn längst gibt es auch Stromer für schmale Budgets. Nur gehen die kaum wirklich als Autos durch, nicht mal bei den Zulassungsbehörden. Und große Sprünge kann man damit auch nicht machen.
Kia verspricht sich viel von seinem neuen E-Auto. Der Crossover Kia EV3, kleiner Bruder des EV9, soll den Koreanern den Weg in den elektrischen Volumenmarkt bereiten. Ein stimmiges und alltagstaugliches E-Auto, allerdings muss man im Vergleich zum Verbrenner noch tiefer in die Tasche greifen.
Der TÜV analysiert jährlich mehr als zehn Millionen Hauptuntersuchungen. Erstmals werden auch E-Autos in der Auswertung berücksichtigt. Am Ergebnis ändert das nichts: Rund 20 Prozent der Fahrzeuge haben gravierende Schäden.
Jaguar will sich grundlegend verändern. Die Autos der englischen Traditionsmarke werden nicht nur rein elektrisch fahren, sondern sich auch stärker in der Luxus- und Modewelt positionieren. Passend dazu gibt es jetzt neue Logos und einen neuen Schriftzug. Und bisher viel Kritik und Häme.
Jaguar will sich grundlegend verändern. Die Autos der englischen Traditionsmarke werden nicht nur rein elektrisch fahren, sondern sich auch stärker in der Luxus- und Modewelt positionieren. Passend dazu gibt es jetzt neue Logos und einen neuen Schriftzug. Und bisher viel Kritik und Häme - aber auch gespannte Neugier.
Deutsche Autos schneiden beim TÜV weiterhin besonders gut ab, einige aber auch nicht. Gesamtsieger im aktuellen TÜV-Report ist der Honda Jazz, ihm folgen VW Golf Sportsvan, Audi Q2, Porsche 911 und Mitsubishi ASX. Schlusslicht ist gleich mehrfach das Tesla Model 3.
Der Opel Crossland X, das Mini-SUV unterhalb des Mokka, ist das erste Opel-PSA-Modell. Die Mängelstatistik bringt Gebrauchtwagen-Interessenten ins Grübeln. Und ein Opel-typisches Problem ist geblieben.
Der Volkswagen Golf ist dieses Jahr 50 Jahre alt geworden und der Golf III Ecomatic etwas mehr als 30 - quasi ein Doppeljubiläum. Doch was ist überhaupt ein Golf Ecomatic? ntv.de ist der Sache auf den Grund gegangen.
Der Fiat 500 ist seit dem Sommer nach 16 Jahren Produktionszeit Geschichte. Das Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist jedoch gut. Allerdings sollte man nicht blauäugig kaufen: TÜV-Prüfer bemängeln während der Hauptuntersuchungen so einiges.
Sparsamer Kleinwagen ohne Elektro-Antrieb gesucht? Mazda hat ein passendes Angebot. Der Mazda2 Hybrid bietet einen sparsamen Antrieb und viele Assistenzsysteme. Allerdings ist sein Fahrwerk ruppig und der Dreiyzlinder laut.
Der Opel Crossland X, das Mini-SUV unterhalb des Mokka, ist das erste Opel-PSA-Modell. Die Mängelstatistik bringt Gebrauchtwagen-Interessenten ins Grübeln. Und ein Opel-typisches Problem ist geblieben.
Durch Reifen- und Bremsabrieb bildet sich Mikroplastik. Eine Studie aus Hamburg zeigt nun, dass ein erheblicher Teil des Feinstaubs in der Stadt auf diese Weise entsteht. Die Forscher glauben: nicht nur dort.
